Tổng cộng có 22 tiêu chuẩn đã được thiết lập, bao gồm các yêu cầu chung, quy trình quản lý và phương pháp tháo dỡ pin xe điện đã ngừng sử dụng. Các tiêu chuẩn này nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hồi các vật liệu có giá trị, theo báo cáo của trang tin công nghệ địa phương IT-Home. Một số công ty đã đạt được tỷ lệ thu hồi 99,6% đối với niken-coban-mangan và 96,5% đối với lithium.

Một ví dụ đáng chú ý là xưởng sản xuất Công nghệ Khoa học Pin & ở Thiên Tân, một thành phố phía bắc Trung Quốc, nơi pin xe điện cũ được tái sử dụng. Thông qua các quy trình tháo dỡ, nghiền và tinh chế chi tiết, hơn 95% nguyên tố lithium được thu hồi và tinh chế thành công thành vật liệu pin mới, Kỹ thuật thú vị đã báo cáo.

Để tiêu chuẩn hóa ngành này hơn nữa, Trung Quốc đang thành lập ủy ban kỹ thuật quốc gia về tái chế pin. Ủy ban này quy tụ các bên liên quan từ các nhà cung cấp nguyên liệu thô, nhà sản xuất pin, công ty tái chế và tháo dỡ, nhà xử lý hóa chất và chuyên gia tái sử dụng vật liệu.

Ngoài ra, các chuyên gia Trung Quốc đang tích cực đóng góp vào các tiêu chuẩn quốc tế cho pin đời thứ hai. "Các hướng dẫn chung về xả sâu trong tái chế và sử dụng pin " của Trung Quốc đã được phê duyệt là dự án tiêu chuẩn quốc tế chính thức của IEC, với gần 40 chuyên gia Trung Quốc tham gia vào các ủy ban kỹ thuật quốc tế về pin, theo Car News China.

Quốc gia này cũng đang thực hiện các tiêu chuẩn an toàn bắt buộc đối với pin lithium, cấm sử dụng pin đã hết hạn sử dụng trong xe đạp điện để quảng bá thực hành tái chế an toàn, hiệu quả và bền vững.